К десятилетию
Jun. 30th, 2012 04:25 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
oude_rusЯ смотрю, в российских СМИ твердо укоренилось мнение, кто виноват в Боденской катастрофе:
Виновными в столкновении признали швейцарскую диспетчерскую службу компании Skyguide.
В ночь на 2 июля 2002 года из-за ошибки швейцарских наземных служб в небе столкнулись Ту-154 "Башкирских авиалиний" и грузовой Boeing компании DHL.
В результате его (Нильсена) невнимательности лайнеры столкнулись в воздухе.
Про вторую причину катастрофы - что экипаж ТУ продолжал снижение наперекор рекомендациям TCAS набирать высоту - уже удобно забыли. Я уж не говорю про то, что, займи экипаж ТУ предписанный покойным Нильсоном эшелон 350, столкновения тоже удалось бы избежать.
Виновными в столкновении признали швейцарскую диспетчерскую службу компании Skyguide.
В ночь на 2 июля 2002 года из-за ошибки швейцарских наземных служб в небе столкнулись Ту-154 "Башкирских авиалиний" и грузовой Boeing компании DHL.
В результате его (Нильсена) невнимательности лайнеры столкнулись в воздухе.
Про вторую причину катастрофы - что экипаж ТУ продолжал снижение наперекор рекомендациям TCAS набирать высоту - уже удобно забыли. Я уж не говорю про то, что, займи экипаж ТУ предписанный покойным Нильсоном эшелон 350, столкновения тоже удалось бы избежать.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Re: Экипаж БАЛ ничего не нарушил
Date: 2012-07-16 08:39 pm (UTC)http://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_collision_avoidance_system#Regulatory_situation_around_the_world
Вы, должно быть, не застали времён, когда Йоропа перестала пускать борты без тикасов, и шум в отдельных частях Йороп стоял до небес. А в 2005 европравила ужесточили, не более.
Со всеми остальными аргументами тоже понятно; не вижу смысла продолжать дискуссию, базирующуюся на досужих домыслах.
Re: Экипаж БАЛ ничего не нарушил
Date: 2012-07-17 05:36 am (UTC)Re: Экипаж БАЛ ничего не нарушил
Date: 2012-07-17 07:34 pm (UTC)http://de.wikipedia.org/wiki/Flugzeugkollision_von_%C3%9Cberlingen
Skyguide war am Abend des 1. Juli 2002 vorschriftsmäßig mit drei Personen besetzt worden. Der zweite Lotse war zum Zeitpunkt der Ereignisse aufgrund einer Ruhepause nicht an seinem Arbeitsplatz, so dass der verbleibende Lotse beide Radarmonitore überwachen musste. Die dritte Person war nicht mit der operativen Flugüberwachung beschäftigt.
Перевод: Скайгейд был 1.07. 2002 занят согласно расписанию 3-мя персонами. Второй дисп из-за паузы не был на месте..Третья персона не была занята опертивным контролем пространства..
Уж поверьте на слово, что сперва несколько раз фигурировало, что эта третья персона была очень нестарая девушка- практикантка..Потом, правда, это все исчезло по мановению волшебной палочки, осталось просто как есть вот- персона..Без пола и возраста :-)
Теперь как мужчина, расскчажите мне, что можно думать о ситуации, когда дисп бросает свой пульт, зная, что туда пойдет чартер на FDN, выключает на пульте городской телефон так, что туда не могут позвонить из Карлсруе, и одновремено иссчезает третий увчастник?? На месте жен Вы наверняка не поверите, да? :)))
Re: Экипаж БАЛ ничего не нарушил
Date: 2012-07-17 07:46 pm (UTC)http://de.wikipedia.org/wiki/Flugzeugkollision_von_%C3%9Cberlingen#cite_note-fuu-3
http://content.stuttgarter-nachrichten.de/stn/page/detail.php/1822618
4-я палата Земельного суда решила, что
Ein etwaiges Fehlverhalten der russischen Piloten trete "vollständig in den Hintergrund und begründe keine teilweise Mithaftung der Airline", sagte er.
неправильные действия пилотов БАЛ произошли полностью на заднем плане и не служат основанием для совместной ответственности за происшествие..
Иными словами суд постановил, что со стороны БАЛ вины в случившемя нет. Акт расследования, коим Вы тут активно оперируете, не является судебным документом.
Я достаточно аргументированно выразил свою точку зрения?
Re: Экипаж БАЛ ничего не нарушил
Date: 2012-07-18 02:59 pm (UTC)