Внезапно дошло, что, зная горизонтальную и вертикальную скорости, можно посчитать тангенсальный угол траектории самолета. Посчитал и дополнил предыдущий пост.
Ну что сказать? В точке D происходит резкое изменение угла траектории: от приемлимых 12-15 градусов он прыгает до 42-48. Это уже катастрофа. Все заняло 12-15 секунд.
В конце записи высота борта еще 8 км, но угол наклона траектории к горизонту составляет 80 градусов. Возможно, это еще не пикирование, но уже почти свободное падение.
Ну что сказать? В точке D происходит резкое изменение угла траектории: от приемлимых 12-15 градусов он прыгает до 42-48. Это уже катастрофа. Все заняло 12-15 секунд.
В конце записи высота борта еще 8 км, но угол наклона траектории к горизонту составляет 80 градусов. Возможно, это еще не пикирование, но уже почти свободное падение.
no subject
Date: 2015-11-09 11:35 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-10 06:55 am (UTC)PS По размышлению пришел к выводу, что вы совершенно правы. Чуть попозже поправлю формулировку; спасибо.