![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
oude_rusВнезапно дошло, что, зная горизонтальную и вертикальную скорости, можно посчитать тангенсальный угол траектории самолета. Посчитал и дополнил предыдущий пост.
Ну что сказать? В точке D происходит резкое изменение угла траектории: от приемлимых 12-15 градусов он прыгает до 42-48. Это уже катастрофа. Все заняло 12-15 секунд.
В конце записи высота борта еще 8 км, но угол наклона траектории к горизонту составляет 80 градусов. Возможно, это еще не пикирование, но уже почти свободное падение.
Ну что сказать? В точке D происходит резкое изменение угла траектории: от приемлимых 12-15 градусов он прыгает до 42-48. Это уже катастрофа. Все заняло 12-15 секунд.
В конце записи высота борта еще 8 км, но угол наклона траектории к горизонту составляет 80 градусов. Возможно, это еще не пикирование, но уже почти свободное падение.
