oude_rus: (Default)
[personal profile] oude_rus
Что FlightRadar24 лажает, мы знали еще на примере MH17, который уже полторы минуты как был сбит, но все еще показывался летящим по той же траектории на расстоянии более 20 км от места сбития. Тогда, помнится, это вызвало появление всяческих теорий о "развороте" MH17 после "обстрела" МИГом. Все это, разумеется, оказалось лажей.

Теперь те же яйца, только сбоку. МЧС РФ выложило космические фотографии места крушения (1 и 2), по которым легко определяются координаты столкновения с землей: 30°10'8"N 34°10'20"E. По мнению же FL24, борт пролетел еще 2 км.
map 3

Видите "прыжок" между 04:13:08 и 04:13:11? Вот это он и есть -- точнее, его в реальности не было. Поэтому на данные FL24 после 04:13:08 (у меня это 15 с) можно забить. И все эти "экспертные оценки", что борт снижался со скоростью 8000 футов в секунду -- это все от лукавого.

То есть в сухом остатке: что-то случилось на 04:12:56 и через 10 с (а скорее даже 5 с) все было кончено.

Date: 2015-11-01 07:11 pm (UTC)
From: [identity profile] poruchik-sr.livejournal.com
15 -20 секунд это штатаная задержка телеметрии при передаче через геостационарный спутник. Если учесть обработку сигнала, то вообще очень быстро. У нас иногда задержка до 50 сек при обработке Станционной телеметрии.

Date: 2015-11-01 09:51 pm (UTC)
From: (Anonymous)
А с какой стороны тут спунтиковый канал? Кто кому передает?

Date: 2015-11-01 09:58 pm (UTC)
From: [identity profile] poruchik-sr.livejournal.com
Ты думаешь, что телеметрия с самолета тебе на мобильник идет?

Date: 2015-11-01 10:04 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Что за фамильярность? Полагаю, что телеметрия вообще никуда, кроме бортового самописца, не идет.

Date: 2015-11-01 10:11 pm (UTC)
From: [identity profile] poruchik-sr.livejournal.com
Глупое предположение.
Фамильярность, это влезть анонимно, не представившись, с целью вынести из себя глупость.
Учи матчасть, потом вежливо спрашивай, если что не понял.

Date: 2015-11-01 11:02 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Оно еще и поучает! Космический телеметрист, культурку-то сперва освоить надо, а потом мнение высказвать.

Date: 2015-11-01 11:08 pm (UTC)
From: [identity profile] john smith (from livejournal.com)
Ну не все, положим, могут сразу понять как флайтрадар работает. Да там еще и на английском только написано.

Date: 2015-11-01 11:25 pm (UTC)
From: [identity profile] poruchik-sr.livejournal.com
И тебя туда же, гондон штопанный.

Date: 2015-11-01 11:24 pm (UTC)
From: [identity profile] poruchik-sr.livejournal.com
На хуй не пошел бы, пидорасик анонимный.

Date: 2015-11-01 11:40 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Культурка-то так и прет. В США научили?

Date: 2015-11-01 11:48 pm (UTC)
From: [identity profile] poruchik-sr.livejournal.com
В России. В Амеирке учу аборигенов, как таких пидаров как ты, на каркалыгу ставить.

Date: 2015-11-02 12:13 am (UTC)
From: (Anonymous)
С таким подходом вряд ли получится чему-то научить.

Date: 2015-11-02 12:22 am (UTC)
From: [identity profile] poruchik-sr.livejournal.com
В Америке получается, разумные люди. Тебя даже пробовать не буду. Мелкими шагами на хуй твоя дорога.

Date: 2015-11-02 01:01 am (UTC)
From: (Anonymous)
На простейшем так опростоволоситься... Да еще словили удачно, что и выкрутиться нет возможности. Теперь уж не вынести перед честым народом позора. Корона давит?

Date: 2015-11-02 06:38 am (UTC)
From: [identity profile] oude-rus.livejournal.com
Брейк.

Date: 2015-11-02 07:59 am (UTC)
From: [identity profile] a-andreich.livejournal.com
Вы хоть почитали бы откуда ФлайтРадар берёт свои данные, а не позорились
http://www.flightradar24.com/increase-coverage
Спутник там есть только в момент приёма данных от СНС, а координаты через ADS-B.

Date: 2015-11-01 11:17 pm (UTC)
From: [identity profile] john smith (from livejournal.com)
Какой-то странный разлет обломков. Часть четко справа от места где что-то произошло, часть строго по курсу на удалении.

>данные FL24 после 04:13:08 (у меня это 15 с) можно забить
Я так понимаю, что уже есть raw data со всех 3 приемников. Нужно только их смотреть, а не объединенные воедино данные фр24.

Вообще, remote sensing совершенно не такая тривиальная вещь какой кажется на первый взгляд и много копий об это было разбито. Очень интересно было бы посмотреть как оно реализовано во fr24.

Date: 2015-11-02 06:39 am (UTC)
From: [identity profile] oude-rus.livejournal.com
Уже сделал, сейчас выложу.

Date: 2015-11-02 01:56 am (UTC)
From: [identity profile] saccovanzetti.livejournal.com
что-то случилось на 04:12:56 и через 10 с (а скорее даже 5 с) все было кончено

В смысле, с 10 км упал до земли за 10 (а то и 5) секунд?

В вакууме это заняло бы 45 секунд...

Date: 2015-11-02 06:37 am (UTC)
From: [identity profile] oude-rus.livejournal.com
В смысле была взрывная расгерметизация с полной потерей управления.

Date: 2015-11-02 11:09 am (UTC)
From: [identity profile] saccovanzetti.livejournal.com
Вроде бы этот самолет в 2001 году при посадке ударился хвостом о ВПП и его несколько месяцев восстанавливали ( http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20011116-0 ), так что есть слабая надежда на механические повреждения. Но тогда такое бы скорее при взлете случилось, чем на эшелоне, как у https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_Flight_587

Date: 2015-11-02 12:18 pm (UTC)
From: [identity profile] oude-rus.livejournal.com
Есть по крайней мере 2 примера - China Airlines 611 и Japan Airlines 123, где хвост отваливался при выходе на эшелон.
Второму удалось еще полетать, а первый свалился мгновенно.
Page generated May. 26th, 2026 11:04 am
Powered by Dreamwidth Studios