oude_rus: (Default)

Австрийские авиалинии сообщают что, поскольку Нидерланды с 1 июля отменили налоги на авиабилеты в качестве меры по борьбе с кризисом, они с радостью готовы вернуть мои налоги на билеты в Москву взад. Только непонятно, сколько вернут: внутри EC налог был 11.25, вне - 45, а мы летим через Вену. Было бы классно, если б вернули оба налога, тогда билет до Москвы и обратно стоил бы 80 евро!

oude_rus: (Default)

Заказывая очередной авиабилет, решил поинтересоваться разблюдовкой налогов:

Безопасность и доплата за товпливо (YQ) € 32.00
Доплата за службу безопасности (CJ) € 12.95
Доплата за безопасность пассажира (AT) € 16.00
Доплата за безопасность (UH) € 3.48

Итого € 64.43 (ишь, точность-то какая!) из € 104.83 налогов (это 61.46%, на минуточку) мы платим за то, чтобы нам же лазили в задницу было безопасно. Про то, что это вдвое превосходит стоимость билетов (на 4 самолета, к слову), рассуждать просто неинтересно.

А ведь при 50 млн пассажиров в год (как, например, в Схипхоле) это получается очень хороший бизнес.
 

oude_rus: (Default)
Аэрофлот и КЛМ создали картель и требуют за билеты AMS-MOW 350 и 395 евреев, соответственно. Только не спрашивайте меня, почему КЛМ за те же самые рейсы хочет на 45 евров больше, не про это речь. Обе авиакомпании о кризисе, видимо, не слышали. Хотя билет до Бостона (что в Америге) стоил мне 505 евро. Понятно, что при таком раскладе обе компании маршируют лесом.

Люфтханза предлагает билеты по 136 евро (да-да-да, в 2.5 раза дешевле) с пересадкой в Гамбуге. Ага, подумал я, мне что бониМ что краковяк Амстердам, что Гамбург один черт, полечу из Гамбурга. Но не тут-то было: 232 евра как один евроцентик.

Вот объясните мне, как так происходит, что два рейса стоят 136 евр (причем из них 110 евр - налоги и сборы, т.е. билет стоит 26 евр), а один, вложенный в два, - 232. Получается, что себестоимость перевозки намного меньше, чем реальная стоимость билета. Т.е. авиакомпания срубает на мне прибыль больше 100%. А чё тогда они жалуются?

Второй вариант - что желание досадить конкуренту КЛМ/Аэрофлот настолько велико, что Люфтханза готова пожертвать одним глазом, лишь бы выколоть два.

Странно все это.
Page generated Jul. 22nd, 2017 10:29 pm
Powered by Dreamwidth Studios